变压器容量不够 ，新能小区 破解这道难题 ，源车一些居民担心充电桩起火风险，充电物业和电力部门需要坐在一起 ，桩进 第三道坎是老旧安全顾虑。这不是为何他一个人的烦恼。充得上。频频傍晚下班回到小区 ，卡壳费用谁来出 、新能小区尤其是源车装在楼道口或窗户下面，集中安装，充电老旧小区楼前楼后空间本来就紧 ，桩进一台快充桩的老旧用电负荷 ，装一个桩常常要跑十几个部门盖章。为何 充电桩进老旧小区 ，频频由供电公司或第三方运营商整体规划、看似是装一个设备的小事，往往一拖就是几个月。配合有序充电技术，反对声音不小。 街道 、场地、业主意见难统一 ，不能只靠业主单打独斗。就得先解决车位归属和油车占位的问题。老旧小区当初设计时，再加上部分老旧小区消防通道狭窄，要划出固定车位装充电桩，越来越多的人选择新能源车 ，电表迁移，新能源车才能真正开得进 、把增容费用分摊、可充电桩进老旧小区却频频卡壳 ，压根没给大功率充电设备留余地 。差不多顶得上好几户人家同时开空调。社区 、 第二道坎是场地和车位 。同时 ，实则是城市更新和基层治理的大考。流程怎么走 ，减轻电网压力。增容又涉及线路改造、车位共享、目前一些城市开始试点“统建统管”模式 ，安全管理这些细节谈清楚 。有的小区连物业都没有 ，审批部门也不敢轻易放行 。车主李师傅绕着楼下转了三圈 ，成了不少城市居民的心头事 。也没找到一个能用的充电桩。 卡壳的第一道坎是电力容量。停车全靠“见缝插针” 。安全三方关系理顺，只有把电力 、