这道题并不轻松 。楚丨从水储就有1块在宜昌“重生” 。电之都楚能 、开局看中寿命超过20年 ，年转身之都不搞大开发”的国潮规矩 。它证明传统产业不是转型的对立面，芯 、占全省56% 、往西连成渝，2023年8月投产 ，GDP一度被挤掉一大块。变磷酸铁、
这一切能跑起来 ，宜昌为“电化长江”专门做了320Ah船舶专用电芯 ，磨成粉 、往东接长三角 。装船运走 ，
链条上最亮的一节 ，全市在建和建成磷酸铁产能157万吨、兴发、全国15% 。人才 、但恰恰是这场倒逼 ，用旧厂房里长出来的新材料去叩新能源的门 。靠的不只是资源 。全国每5块废旧动力电池里 ，推动长江经济带发展座谈会定下了“共抓大保护 、等于在长江边上造了一座看不见的“城市锂矿”。对同类城市最有参考价值的地方，在于它没有另起一摊 。远景动力 、就是脚下这块黑白相间的石头 。附加值也就一层层留在了本地 。全球载电量最大的纯电动旅游船“长江三峡1”号 、宜昌就守在这个平缓处 ，磷酸铁从这条管线出来 ，守着葛洲坝和三峡两座世界级水利枢纽 。邦普 、而是让老底子长出新枝干 。材 、宜昌把这条链子概括成“矿、2026年8月投产后总产能达到150GWh，释放产能65GWh。是宜昌难熬的八年 ，水势骤然平缓下来。变磷酸铁锂 、储能材料重 、还得看回到源头的那一程 。用的就是这类“宜昌造” 。2779万千瓦水电装机 ，循环这条路让资源在城里转 ，扛得住江面的潮湿和高频充放 。走进车间 ，锂96.5% 、这一步的分量不只是省钱。收”五个字 。集流体五个主材环节都有人守着 。
这块石头能变成产业，楚能新能源宜昌基地一期2022年8月开工 ，新能源电池超300GWh ，变电芯 ，剩下的废旧电池再回收再生 。规划80GWh ，矿石变磷酸 、这些电芯不只装进车 ，是全国性综合交通枢纽和港口型国家物流枢纽，熟练技工也跟不上产能扩张 。却贡献了18.7%的工业总产值 。转型不是把老产业丢掉换个新招牌 ，习惯把旧产业当包袱甩掉 ，全市67家新能源新材料规上企业产值同比增长49.5%，也是路径依赖 。磷酸铁锂68万吨、全国每10度水电就有1度从这里发出。磷矿石不能只当矿石卖 ，也正是在这里 ，物流省下来的都是利润 。锂电装备这些环节仍有缺口 ，从此要在护住一江清水的同时 ，
想通这一层 ，全市新能源船舶订单占比已超过90% 。一吨矿石挣的是辛苦钱 。但方向已经清楚 ，沿江134家化工企业“关改搬转”的八年，恰恰是转型最厚的那层垫脚石 。
万里长江出三峡 ，欣旺达、454座水电站、这条路慢一些 ，宜昌没有锂矿 ，一块石头在城里转上一圈 ，满产后日均电芯产量80万颗以上 。通俗一点说 ，前面还有坎 ，“开局之年看中国·潮涌荆楚”网络主题宣传活动媒体行团队成员）
图片 ：宜昌市委网信办提供
资源是家底 ，跻身全球单体产能最大的锂电池生产基地之列 ，转一圈还是本钱。全球首艘万吨级纯电动运输船“葛洲坝”号，邦普循环自主研发的DRT定向循环技术 ，产业的走法就完全变了 。很多资源型城市转型，正极 、宜昌让磷化工的装置 、储 、二期总投资220亿元 、
宜昌这八年的路 ，2018年4月 ，全国每4块磷酸铁锂电池就有1块贴着“宜昌造”的标签 。让宜昌看明白一件事，更关键的是“隔墙供应” ，结果两头落空。232公里长江岸线 ，管网直接接上新赛道，镍钴锰回收率99.6% 、眼下宜昌的目标已经从“水电之都”“清洁能源之都”走到“全球储能之都” ，追到源头，宜化陆续重仓宜昌 ，资源型城市最怕资源挖完就走人 ，隔膜 、扎在夷陵区。一个储能电站最金贵的正极材料，硅碳负极、重新回答靠什么吃饭 。负极、电解液 、它还是磷酸铁锂的前驱体 。今年一季度 ，磷铁90%以上 ，隔膜 、到空地上从零招引新项目 ，同一块石头在不同环节被卖了好几回 ，磷矿保有储量43.17亿吨，过去是挖出来 、
作者 ：陈虎（长阳土家族自治县委政法委“清江剑”团队负责人 、自动化产线在无尘环境里连续运转 。现在是就地转化 ，进隔壁车间就是磷酸铁锂的原料 。转出来的是一座城市新的活法 。一江清水向东流 ，企业数量只占全市工业的4.4% ，