但需要指出的全球全电是 ，无法满足航空需求。动飞爬升 、机完完全依靠机载电池提供动力 ，成载
飞行过程中，人首
飞距其配备的离商大容量电池支持200km纯电飞行 。加拿大航空等航空公司的用还远采购意向订单 ，是全球全电迄今为止完成飞行的最大电池的电动飞机 。而据公司披露，动飞其搭载4台机翼布局的机完电动马达 ，它并不具备长距离飞行能力 ，成载测试内容涵盖滑行 、人首虽然X1首飞成功 ，飞距但并不代表着很快就能大规模投入商用 ，离商飞机全电池电力推进系统输出功率超过1兆瓦 ，
目前ES-30已经拿到美联航 、日前瑞典航空航天公司Heart Aerospace宣布其X1演示机在美国纽约州普拉茨堡国际机场完成首次载人飞行 。
此外 ，起飞、采用电池+涡轮发电机作为动力输出 ，起飞重量超过25000磅（约11340千克） ，最高爬升至离地高度1100英尺（约335.3米） ，整次任务消耗的电费约为5美元（约合33.8元人民币） 。飞行持续约27分钟 ，
属实是弯道超车 ？ ！机动以及着陆等科目 。不携带任何航空燃油 ，机长76英尺（约23.16米） ，此次试飞的X1是未来30座支线客机ES-30的技术验证原型机，
这架飞机翼展达106英尺（约32.31米） ，计划2031年投入商用 。受限于电池能量密度 ，而ES-30是一台增程混动飞机 ，